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发动机燃烧异常 90%的人没有处理好!

刘羡2021-06-10 11:33:00  阅读次数:

发动机爆震是常见问题,很多不太了解的朋友对这个词感到不解。其实发动机爆震并不复杂,只要爆震原因明确,对症下药就能解决问题。下面带你分析一下发动机爆震的原因,希望对你有帮助。

什么是爆炸

汽油机的燃烧非常复杂,需要进行精确的设计和控制。稍有控制失误或紊乱就会引起异常燃烧,‘爆轰’就是一种异常燃烧。简单来说,爆燃就是燃烧不正常导致的燃烧室压力异常。

爆炸原因

在谈论爆炸的原因之前,我们应该先了解两件事。

第一,混合气在燃烧室内燃烧,其火焰从燃点开始以‘波’的方式向四周蔓延,所以从点火到油气完全燃烧需要很短的时间。

第二,油气虽然需要用火花塞点燃,但是过高的温度和高压环境会导致油气自燃。

一般爆燃是由于燃烧室油气点燃后火焰还没有完全扩散,远处未燃尽的油气因高温或高压而自燃,其火焰与正常燃烧火焰碰撞产生很大压力,使发动机产生非正常爆震。

爆炸的主要原因如下

1、点火角度过早:

为了在压缩上止点后活塞进入做功冲程后立即获得动力,活塞通常在到达上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。然而,过早点火会导致大部分油气在活塞仍处于压缩冲程时燃烧。此时,未燃烧的油气会承受很大的压力而自燃,导致爆燃。

2.发动机中积碳过多:

发动机燃烧室积碳过多,不仅会增大压缩比(产生高压),还会在积碳表面产生高温热点,导致发动机爆震。

3.发动机温度过高:

如果发动机过热,进气温度会过高,或者发动机冷却水循环不畅,会导致发动机因温度过高而爆震。

4.空燃比不正确:

空燃比过稀会使燃烧温度升高,燃烧温度升高会使发动机温度升高,容易爆震。

5.低辛烷值燃料:

辛烷值是燃料抗爆的指标。辛烷值越高,抗爆性越强。

压缩比高的发动机,燃烧室压力较高,如果使用抗爆性能低的燃料,容易爆震。

刘羡

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