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省油不一定省钱 这个按钮应该关掉吗?

刘羡2021-07-21 15:27:01  阅读次数:

近年来,“自动停止”被制造商宣传为“智能节能”的高科技。按照设计初衷,城市走走停停的路况不仅省油,而且环保。但是,其实很多车主一上车就关闭这个功能,甚至选择永久关闭。为什么?自动启停应该关闭吗?

什么是自动启停技术?

自动启动和停止,也称为自动停止,我停止,是一个简单的系统,自动帮助您关闭发动机。在这个系统的设计理念中,当你停车时,它会自动为你关闭发动机;当你在绿灯亮的时候松开刹车,它会重新启动发动机,所以它有两个主要优点:

1.节省燃料:至少当红灯亮超过一分钟时,发动机不需要怠速运转。

2.环保:支持环保是司机的责任和义务。

但在这里,“省油等于省钱”的概念却不是这样!

原因如下:

1.频繁的启停很容易导致发动机内部磨损

频繁的启动和停止发动机肯定会影响发动机中零部件的使用寿命,整车的可靠性也会降低。虽然厂商都声称使用增强型起动机和电池,但实际上,装有自动启停系统的车辆中起动机和电池的故障率远高于普通车辆。

2.增强型电池和起动机后期维护成本高

增强型启动器和电池的维护成本远远高于普通型号。一旦车辆保修结束,这些高风险部件的维护和更换将是一笔巨大的费用。

3.机油要求高,使用成本增加

启停系统反复启动发动机。虽然关机和开机的时间间隔很短,但是机油的温度基本不会降低,会留在油路中。影响发动机磨损的主要因素是机油的润滑作用。所以配备自动启停技术的发动机对机油质量要求更高,这不是一笔小开支。

4.实际使用的经济性差

虽然启停系统可以降低油耗,但是从经济角度来说,组装启停车并不能降低车主的成本。有人算过账:有起止点和没有起止点的车型价格相差7000元左右,每天上下班路上大概有30个红绿灯。据计算,每一个红绿灯停车40秒,一辆1.6L的车一年节省的燃油成本约为500元。这辆车要开14年才能回到原来的家,启停系统这14年也不能出故障。

5.启停系统设计不成熟,用户体验差

在很多车型的起停系统中,车辆启动时的异常噪声和振动都非常大。启动器、电池、发动机再好,也无法避免自动启停造成的启动延迟。有时候遇到堵车,可能需要车刚停稳就往前开一米,发动机就停了;有时候过收费站过卡需要三四秒,启停系统又进来了。

6.空调不能正常工作

自动启停汽车一个让人无法忍受的问题就是发动机停机后空调压缩机无法使用。普通铅酸电池对付不了大功率空调压缩机。少数混合动力电动汽车可以为车内装有大容量电池的空调压缩机供电,但也会对耗电量产生很大影响。

7.频繁的启动和停止使积碳更容易

根据我国目前的城市道路条件,配备自动启停技术的车辆需要从喷油器大量喷油,频繁启动,每次燃烧不完全。因此,装有启停技术的汽车也更容易造成喷油器堵塞和积碳。积碳会增加油耗,削弱动力。这是一个自动启停功能,旨在降低油耗,但会增加油耗。

这种情况下,必须关闭!

如果车辆配备了发动机自动启停系统,当您踩下制动器时,车辆会自动熄火。车辆熄火后,积水会沿着进气管进入发动机。如果此时松开刹车,车辆会自动重启,导致发动机损坏。相信大家都知道,发动机一旦在水中熄火,是绝对不可能再启动的,因为会损坏发动机,而且即使你投保了水险,保险公司一般也会在这种情况下拒绝赔偿。

自动启停不起作用主要有六种情况

1.冷车启动后水温不上来(通常70度为界)

2.车外温度低于5度,或者有热空气车内温度低于20度。

3.电池电量不足(低于60%)

4.方向盘角度大于30度

5.前排座椅安全带没有系好

6.在坡道上停车(例如10%的坡度)

刘羡

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